Škoda Fabia

Škoda Fabia je jedním z nejprodávanějších vozů 21. století.

Škoda Fabia, zvaná též Fábie nebo Fabka, se vyrábí v Mladé Boleslavi už od roku 1999.

Škoda Fabia

Ojetá Škoda Fabia je levným hitem autobazarů

Automobil Škoda Fabia se stal nejprodávanější škodovkou 21.století. Fabie se svými jízdními vlastnostmi i kufrem blíží vozům nižší střední třídy, motorističtí odborníci ale Fabii řadí mezi malá auta. Na český trh přišla Fabia v roce 1999, a tehdy se vyráběla současně s populárním modelem Škoda Felicia. Nyní se Fabia vyrábí v druhé generaci. Za 11 let výroby prošla řadou významných technických inovací, které Fabii řadí mezi nejprodávanější vozy své třídy.

Nejčastějším hovorovým označením nejmenší škodovky je Fabka, Fabie nebo Fábie, někdy i Fóbie, všechny tyto názvy označují popularitu modelu Škoda Fabia, která se skvěle prodává na celé řadě dalších trhů, například v Německu, Polsku, na Slovensku nebo i ve Skandinávii.

Škoda Fabia dobře drží cenu

Zůstatková hodnota Škody Fabia klesá velmi pomalu. Díky tomu se jedná o dobrou investici pro toho motoristu, který nechce prodělat na stárnutí svého vozu. Další výhodou Fabie je její nenápadnost. Těchto vozů jezdí po českých silnicích statisíce, proto si jich nikdo moc nevšímá. Fabie tak působí nenápadně a nikdo vám ji nebude závidět, ani když zvolíte dražší verzi s bohatou výbavou.

Škoda Fabia Combi má obrovský kufr

Obrovskou výhodou Škody Fabia je její mimořádně prostorný zavazadlový prostor, a to bez ohledu na to, zda si Fabii zvolíte pětidvéřový hatchback (315 litrů) nebo Škodu Fabii combi (520 litrů).

Zavazadlový prostor v „krátké“ Fabii je velmi dobře přístupné, to samé platí pro Fabii kombi, která svým kufrem předčí třeba Ford Focus Combi o třídu výše.

Design Fabie budí vášně a spory

Vzhled automobilů je subjektivní záležitost, Fabie ale od počátku provázela kontroverzní pověst. Zatímco Škody Fabie 1.generace byly ve verzi hatchback a combi velice dobře přijímány, a třeba její přední světlomety s čirou optikou se líbili i náročným automobilovým novinářům v jejich recenzích, později představená verze Škoda Fabia sedan sklidila rozpačité přijetí. Důvodem byly nevyvážené proporce Fabie sedan z bočního pohledu, které byly daní za velký zavazadlový prostor o pěkném objemu 428 litrů. Škoda Fabia se proto prodávala méně, než zbylé verze, a její výroba byla ukončena dříve, než u pětidvéřové Fabky a kombíku Škoda Fabia.

U Škody Fabie 2. generace se pak verze sedan vůbec neobjevila. Zatímco krátká Fabia II vypadá dobře a zvláště ve verzi s bílou střechou dokonce připomíná mnohem dražší model Mini od BMW, verze Škoda Fabia Combi II se až tolik designově nepodařila. Konstruktéři z mladoboleslavské továrny Škoda totiž zvolili řešení, které zdůrazňuje, že je Fabia Combi poměrně vysoká a zároveň úzká, což je opticky trochu neharmonická kombinace. U faceliftu Fabie II se ale podařilo vzhled vylepšit, i když třeba konkurenční Seat Ibiza Combi vypadá pořád lépe.

Kombi od Fabie má ale objem zavazadlového prostoru přes 500 litrů, a to je nejlepší hodnota ve své třídě. Design nebo i praktičnost? Můžete si vybrat, v AAA AUTO nabízíme Fabii i všechny její konkurenty, mezi které počítáme třeba Renault Clio, Peugeot 207, VW Polo, ale i třeba japonské vozy Toyota Yaris, Mazda 2 a Honda Jazz. Zapomenout nemůžeme ani na korejské vozy vyráběné v moravských Nošovicích, tedy na Kiu Venga a Hyundai i20.

Jaký motor je pro Fabii nejlepší?

Škoda Fabia II se v autobazarech nejčastěji prodává s tříválcem HTP, který může mít hned čtyři výkonové verze, 40 kW, 44 kW, 47 kW a 51 kW.

Ve městě jezdí Fabia HTP velmi pěkně díky dobrému průběhu točivého momentu. V dálničních stoupáních ale nejslabší motor ve Fabii nepotěší výkonem ani spotřebou.

Pokud proto budete ve Fabii častěji jezdit dlouhé trasy, pak se klidně v autobazaru podívejte po silnějších motorech. Ideálním motorem pro Fabii je čtyřválec 1,4 16V o výkonu 55 nebo 63 kW. Je lehký, tichý, poměrně úsporný a především dostatečně výkonný. Pokud ale chcete opravdu šetřit, pak si vyberte některý z naftových motorů. Naším tipem je čtyřválec 1,9 TDI, který je sice poměrně těžký a hlučný, jeho suverénní zátah ale budete milovat. Menší tříválce 1,4 TDI jsou sice lehčí a méně zatěžují přední nápravu, jejich kultivovanost a zvuk ale ve srovnání s Fabia 1,9 TDI pokulhávají, zatímco cena je u ojetého vozu skoro stejná.

V autobazarech ale nejčastěji narazíte na benzínové verze Fabií a klidně u nich zůstaňte, benzínový motor s k Fabii velmi hodí.

Motory TSI přinášejí do Fabií revoluci

V roce 2010 se v nabídce pro Fabky objevil i skvělý a velmi zábavný motor 1,2 TSI, který je ve Fabii naladěn na 63 kW nebo 77 kW. To je asi nejlepší volba pro Škodu Fabia 2 z pohledu výkonu, spotřeby i kultivovanosti projevu. Zánovní Fabie s tímto čtyřválcovým motorem už jsou v prodeji v autobazaru AAA AUTO, a to za velmi zajímavé ceny a navíc možností výhodného úvěru, díky kterému si může Fabii 1,2 TSI koupit téměř každý zájemce.

Ve Fabii modelového roku 2010 a 2011 se objevily i další nové motory TDI, tentokrát tříválec 1,2 TDI a čtyřválec 1,6 TDI. Do prodeje v autobazarech se ale tyto zánovní Fabie dostanou až v příštích měsících, kdy se také ukáže, jak moc jsou tyto „tédéíčka“ ve Fabiích úsporné a spolehlivé.

Servis na Fabii je levný, náhradní díly dostupné

Jedním z hlavních důvodů pro koupi Škody Fabie je široká síť levných autorizovaných i neautorizovaných servisů. Skvělá je i dostupnost originálních náhradních dílů na škodovky, snadno můžete pro Fabii využít také levné díly z druhovýroby, které se dají objednat za velmi nízké ceny. Škodovky prostě dokáže rychle opravit skoro každá autodílna a vy tak na servisu škodovek ušetříte čas i peníze. V AAA AUTO na vás čeká přes 600 Fabiíe všech cenových relacích a stupních výbavy. Určitě si je prohlédněte i fotografiemi na webu www.aaaauto.cz.


Základní výbava Fabií se postupně zlepšuje:


  • Základní výbava Škody Fabia byla na začátku výroby poměrně chudá.
    Verze Fabia Junior neměla vůbec žádnou výbavu a k tomu i velmi slabý motor 1.0 40 kW. Druhá nejlevnější verze Fabie Classic pak obsahovala jen posilovač řízení, nastavitelný volant a jediný airbag, a to pro řidiče.
  • Prostřední verze Fabie Comfort k tomu přidala i tónovaná a elektricky ovládaná skla a také centrální zamykání i palubní počítač.
    Teprve nejvyšší verze Fabie Elegance dostala do sériové výbavy i klimatizaci a ABS.
  • V současnosti už mají 4 airbagy a ABS všechny Fabie v základu, a klimatizace je ve standardu u všech akčních verzí,jako je třeba Škoda Fabia Family.
    Pokud tedy kupujete ojetou Fabii v bazaru, zaměřte se na verze s lepší výbavou. Za malý příplatek, který bude mnohem menší než u nového vozu, získáte v Áčkách ojetou Fabii s bohatou výbavou, která vám zpříjemní dlouhé cestování.

Vaše zkušenosti a rady